行程|四國觀光列車 名景點 溫泉 美食五日(華航 高松)

點我參加

環遊日本列島觀光道系列~

四国觀光列車・名景點・泉・美食五日

伊予灘物語四國正中千年物語志國土佐 時代黎明物語

  

★ 三台觀光列車皆以全列車包租方式銷售 ★

 

預定航班

台北 -> 高松  中華航空CI278 TPE/TAK  起飛:07:00  抵達:10:20

高松 -> 台北  中華航空CI179 TAK/TPE  起飛:18:50  抵達:21:05

 

行程內容

〖第一天〗 台北 -> 高松 - 大歩危遊覧船 - 大歩危車站 = 琴平車站 - 銭形砂絵或父母浜(夕日)琴平溫泉

TRAINⅠ 大歩危車站(14:21)= 四國正中千年物語 = 琴平車站(16:31)​

一早到達指定地點,搭乘接機巴士前往台灣桃園中正機場,由專人辦理搭機手續前往日本四國,開始一連五天的觀光列車之旅。

* 大歩危遊覽船 *

吉野川橫穿四國山脈之處,結晶片岩被水衝擊而形成千姿百態的峽谷。

大步危峽谷及鄰近位於下游的小歩危峽谷是一個狹窄而陡峭的峽谷,鄰近祖谷的入口。

這裡有一些刺激的戶外活動如激流泛舟和峽谷觀光遊船,可媲美群馬縣的水上。

此段溪谷位於德島縣三好市山城町西宇地區、西祖谷山村、高知縣大豐町大久保地區之間,此區域也被劃入劍山國定公園的範圍。

大步危兩岸皆為峭立的岩石,形成 V 字形山谷,在一般對觀光客的說法,地名中的「步危」指的是在此行走很危險。

不過在過去日本語中「ほけ」指的就是溪谷邊的斷崖或是有很多奇岩怪石的地方。

在1815年編撰使用的地名是「大嶂」,1873年實施地租改正後,則是使用「大歩怪」。

但同時稍微下游的的地方則是使用「小歩危」,後來為配合小歩危,就跟著改使用「大歩危」的名稱。

由於獨特的地形,自 19 世紀末,原本在此經營旅館及餐廳的大平磯吉。

開始利用原本用於餔捉鰻魚的漁船,招攬乘客從峽谷中觀賞大步危,一直延續至今,此大步危峽遊覽船服務已持續超過 100 年。

  

* 千年物語観光列車 *

觀光列車是很多區域的必要發展觀光項目之一,畢竟因為當地的特色,可以吸引很多觀光客前來了解。

在四國一樣有幾輛觀光列車值得搭乘,其中這個四國千年物語觀光列車簡直可以說是超高 CP 值得享受,而且務必一定要預約才有位置以及餐食喔!

在車上邊品嘗精緻午餐且邊欣賞四國的美景,整個旅行的回憶是非常值得。

  

* 父母浜 *

日本瀨戶內海的天空之境的美稱外也是日本夕陽美景百選之一。

因季節及天氣關係,如果一下列車天氣晴朗,則直接到此欣賞夕陽美景,還可拍攝一些人在天空之境的美美照片作紀念。

長約一公里、在地人自豪的恬靜海水浴場,每年夏天有眾多遊客來訪。

近日網路流傳著宛如南美洲玻利維亞烏尤尼鹽湖畔的天空之鏡美景照片,這裡就是蔚為話題,位在香川縣三豐市的父母濱。

  

* 銭形砂絵 *

用巨大砂繪描繪出江戶時代硬幣的能量景點。

面向瀨戶內海的海濱一帶,有約 48 公頃黑松叢生的廣大森林面積就是「琴彈公園」。

在此松林中央部的白色沙灘上,有寫著「寬永通寶」的巨大的砂繪。

寬永通寶是江戶時代流通的日本的硬幣。

此砂繪東西長 122 公尺,南北 90 公尺,周圍有 345 公尺長。

在 1633 年,為了歡迎當時的領主,傳言僅僅花了一夜就完成了此砂繪作品。

據說只要看過砂繪的人就會身體健康、長壽百歲、從此不會被錢困擾。

雖然砂繪境內是禁止進入的區域,不過從琴彈公園內的山頂展望台則可以看到漂亮的圓形砂繪。

  

*因觀光列車上供應一個正式的午餐在加上時間的考量下,此日的午餐訂日式便當在前往大步危的巴士上,邊聽導遊解說邊吃飯,敬請見諒!

早餐:機上套餐     午餐:和風御膳便當(車內)+ 列車內精緻和食     晚餐:會席料理 / 自助餐

住宿:琴平溫泉 華之湯紅梅亭 / GRAND HOTEL 櫻之抄飯店 / 同級

 

〖第二天〗 飯店 - 金刀比羅宮 - 栗林公園 - 德島藍住町歴史館體驗藍染 - 観潮船、鳴門大橋 - 徳島

* 金刀比羅宮 *

位於香川縣西部海拔 521 米的象頭山山腰上。

這裏因供奉著被稱爲“金毗羅”的海上守護神而聞名,它有治療疾病、消災避禍、帶來好運的神明,因此自古以來一直香火興旺。

在民間信仰高漲的 14 世紀室町時代,“參拜金毗羅”是很盛行的一項活動,現在仍有許多人從全國各地趕來參拜。

參拜道路極長,到象頭山山腰的正宮爲 785 級石階,到裏神社是 1368 級,站在正宮前可以一覽贊岐平原。

  

* 栗林公園 *

在園林文化遺産中,有國家指定的特別名勝,其中,栗林公園最大。

它以深綠色的紫雲山爲背景,巧妙地分布著六個水池和十三座假山。

作爲江戶時代初期,以有著近四百年曆史著稱的環遊式大名園林。

栗林公園有著優越的地域劃分,也有點景石,同時又富有木石的雅趣。

栗林公園的春夏秋冬有著不同的風光。

這裏有一千顆姿態優美的松樹,景象可以說是一步一個變化。

經曆了漫長的歲月,被人們所喜愛,一直留存到現在,如今已經成爲不可替代的文化遺產。

 

* 藍住町歴史館 *

藍染體驗旁有昔日規模很大的藍商「奧村家」保留下來的建物。

除了可以感受舊時藍染最興盛發展時,大藍商們意氣風發、建物無不宏偉壯麗的時代氣氛,裡面也有寫實的圖像、人型,詳細說明藍汁染料的起源和藍染的流程。

歷史館裡也展示昂貴的「阿波藍染」和服等舊時代的高級藍染產品,讓人遙想數百年之前這個產業的興盛蓬勃。

現今這門傳統技術僅在某些特定地區流傳下來,日本德島縣即是其中之一。

德島縣地產的美麗靛藍被稱為「阿波藍」,自古日本就有「阿波即藍,藍即阿波」的說法,「藍住町」是「阿波藍」的故鄉。

昔日藍染曾在全日本盛行發展,但千年過去,至今僅剩少數地區仍堅持遵從祖先流傳下來的智慧,讓藍染絕不僅是藍色的單調變化,而是有無限可能、不可思議的魔法展現。

除了參觀藍染歴史館以及藍商奥村家維持完整的舊日建築之外就是親手染出獨一無二的「阿波藍」!

也可在賣店選擇喜愛的藍染商品。

  

* 鳴門橋 *

位於日本兵庫縣南淡路市德島縣鳴門市之間鳴門海峽上的一座橋梁,於 1985 年 06 月 08 日通車啟用。

橋長 1,629 公尺、中央最大跨距 876 公尺、道路寬 25 公尺、主塔高度 144.3 公尺。

為避免與鳴門海峽中的鳴門漩渦相互影響,橋墩採「多柱基礎工法」。

橋面設計包括上下兩層,上層設計為雙向共六車道(實際道路為雙向四車道),下層則是預留未來可供四國新幹線通過。

但在 1998 年通車的明石海峽大橋由於地質因素並未預留鐵路通道,現已暫時無在此設立鐵路路線的規劃。

  

* 鳴門海漩渦 *

前往世界第一的渦流!撼動人心的渦流巡航!

由於鳴門海峽最狹窄處寬度僅約 1.4 公里,中間的海底深度約 90 公尺。

而其靠瀨戶內海一側的海底深度達 200 公尺,靠紀伊水道側則有深度約 140 公尺的海釜地形(小型的海底盆地)。

由於海峽兩側的瀨戶內海和紀伊水道之間的潮位時間差,造成潮位差距最大時達 1.5 公尺。

通過鳴門海峽的水流速度則會達到每小時 20 公里,為日本國內潮流最快的地方。

當快速的潮流與周圍流速較慢的海水接觸時便容易產生漩渦,漩渦最大時直徑可超過 20 公尺。

鳴門的漩渦景觀可以搭乘觀光客船從海上近距離觀賞,也可自跨越鳴門海峽的大鳴門橋內設置的渦之道從其正上方約 45 公尺處直接俯瞰。

*過 16:00 會因季節,天氣及潮水因素沒有漩渦,則安排第三天早上搭船觀潮。

  

早餐:飯店內     午餐:讃岐烏龍麵御膳     晚餐:自助餐 / 和風御膳

住宿:德島克萊門德飯店 / 鳴門度假海濱飯店 / 同級

 

〖第三天〗 飯店 - 世界三大特殊地形 阿波土柱地形 - 小歩危 - 鬘橋 - 松山城(纜車 + 天守閣)- 道後温泉街散策

* 阿波土柱地形 *

是跨越千帽子山、高步頂山、圓山的日本屈指可數的名勝。

歷經無數次的風吹雨打而形成的土柱展現出絕美的景觀,1934 年被指定為國家天然紀念物。

其中最具代表性的是波濤岳,南北寬達 90m,最高的土柱達到 13m。

由波濤岳、橘岳、筵岳、不老岳、燈籠岳所構成的這一片地區,與歐洲蒂羅爾地區和美國落基山脈的土柱並稱世界三大土柱。

阿波的土柱在夜間燈光四射 ,與白天給人的感覺完全不同,彷彿置身於夢幻世界。

  

* 鬘橋 *

位於德島祖谷的藤蔓橋,是現存蔓橋中最知名的一條,與山口縣錦帶橋、山梨縣猿橋並稱為日本三大奇橋。

祖谷藤蔓橋最早紀錄可追溯至 1646 年,《阿波國圖》記錄了七條藤蔓橋的存在。

1970 年日本國有鐵道推出「Discover Japan」宣傳活動,以祖谷の蔓橋為推薦重點之一,藤蔓橋開始聲名大噪,成為德島人氣旅遊景點。

  

* 小歩危 *

在吉野川橫穿四國山脈之處,結晶片岩被水衝擊而形成千姿百態的峽谷。

大步危峽谷及鄰近位於下游的小歩危峽谷是一個狹窄而陡峭的峽谷,鄰近祖谷的入口。

峽谷觀光遊船,可媲美群馬縣的水上。

  

* 道後溫泉 *

 擁有三千年的歷史,日本最古老的道後溫泉的象徵。

獲得米其林指定三顆星,為日本第一個國家重要財產的公共澡堂。

由於現在的建築物是於 1894 年改建成的木造 3 層樓,為了把它保留原有建築風格從平成 31 年 01 月 15 日起開始了修建施工。

  

* 松山城纜車 *

松山城是日本國內,僅存12座擁有江戶時代前建造的天守閣的城之一,1602年開始築城,花約四分之一個世紀完成。

坐落於松山市中心,從天守閣可瞭望松山平原及瀨戶內海。

二之丸的區域到城中心的本丸之間,使用的石牆構造是韓國倭城防備技術,南側幾乎保留完整的狀態。

包括護城河內的城山公園,被指定為國家史蹟。

  

早餐:飯店內     午餐:和風御膳     晚餐:會席料理 / 自助餐

住宿:道後温泉 道後館(和室)/ 古湧園 遥飯店(洋室)/ 茶玻瑠(和室或洋室)/ 同級

*如遇日本國定假日道後溫泉客滿時則改住松山市內全日空飯店或同級,請事先諒解,謝謝。

 

〖第四天〗 飯店 - 松山車站 = 大洲車站 - 臥龍山莊 - 經清流的故鄉 四萬十川 - 窪川車站 = 高知車站

TRAINⅡ 松山車站(08:25)= 伊予灘物語 = 大洲車站(10:27)

TRAIN 窪川車站(15:30)= 志國土佐 時代黎明物語 = 高知車站(18:05)

伊予灘物語觀光列車 *

由兩節車廂組成,顏色為代表伊予灘夕陽的「茜色」及太陽柑橘色光暈的「金黃色」。

依照行駛車站、發車時間、提供餐點不同,分為四條不同的路線與價格,此次我們搭乘大洲編。

透過車窗,邊近距離的眺望平靜的伊予灘,邊能在車內享受到四國、愛媛特有的美味精緻早餐。

在復古摩登的車內,列車乘務員以熱情的服務迎接各位。

  

* 臥龍山莊 *

位於愛媛縣大洲市的臥龍山莊,佔地面積約 3000 坪,由臥龍院、知止庵、不老庵三棟建築所組成,同時也是在米其林綠色指南中獲選為1星的名建築

面向肱川流域第一觀光勝地「臥龍淵」,是一座茶室結構的知名建築,別名「大洲的桂離宮」。

連設計細節都極盡奢華,美麗的風貌讓日本代表性建築師-已故的黑川紀章都說「不遜於桂離宮,即使借錢也想買下來!」。

潔淨的空氣洗淨心靈,靜謐時刻讓人忘卻俗世煩憂,是能讓您邂逅日本傳統之美與質與風格的罕見知名建築。

  

* 四萬十川 *

怪石嶙峋的“日本最後的清流”。

四萬十川發源于四國山地西部的不入山,蜿蜒流經高知縣西南部,在中村市下田注入土佐灣。

全長 196 公里,以“日本最後的清流”而聞名全國。

上游流域森林資源豐富,流域內又沒建水庫,使得整條河流的河水清澈見底。

流域內架設了沒有欄杆漲水時會沒入水中的沈降橋 22 座。

縣內高達 80% 的森林也孕育了不計其數的清流。

日本國土交通省於 7 月份公布 2019 年最佳水質河川評選,其中高知縣「最後的清流―四萬十川」及「奇蹟的清流―仁淀川」雙清流入選。

除此之外還有源自四國深山的吉野川等知名河川,「清流故鄉」稱號實至名歸。

 

* 黎明物語・夜明け物語 *

之後前往窪川車站搭乘觀光列車沿著太平洋上的土佐灣前往高知市。

此觀光列車於 2020 年 09 月 11 日開通行駛在四國高知縣內。

並在列車上邊觀景邊享用精緻的午餐或晚餐,一天南下北上各一班。

*因列車時間晚餐用膳時間較早,在 19:30 前往飯店附近的居酒屋用餐。

  

早餐:伊予灘鉄道車内精緻早餐     午餐:大洲炉端料理     晚餐:列車內精緻晚餐+居酒屋輕食

住宿:日航高知旭皇家飯店 / 天然温泉紺碧の湯DORMYINN高知 / 同級

 

〖第五天〗 飯店 - 桂濱公園 - 善通寺 - 高松市自由散策 - 高松空港 -> 台北

* 桂濱 *

桂浜自古作為賞月名勝而知名,入選日本名渚百選的高知縣代表性觀光景點。

縣內風景優美的海灘,由於桂濱海灘附近的海浪強勁,因此基於安全考量禁止旅客下海戲水。

雖然不能下水游泳,但旅客可以遊覽桂濱海灘周邊許多有趣的景點。

海灘旁佇立著坂本龍馬的雕像,坂本是所有高知縣人引以為傲的著名人物,同時也是引導日本邁向近代化的時代英雄。

由於坂本龍馬促使長州藩與薩摩藩達成同盟,之後兩藩合作才得以於 1868 年推翻日本封建政權。

  

* 善通寺 *

日本「三大靈跡」善通寺重現唐朝空海大師「真人聲」。

弘法大師空海的誕生地真言宗善通寺,與京都的東寺以及和歌山的高野山,並列日本「三大靈跡」。

根據寺院史傳記載,空海從唐朝習得密教返國以後,就以中國長安的寺院為模型,創建了善通寺。

但是後來遭到戰國時代的大火燒毀,隨後又在丸龜藩等人的協助下重建。

善通寺占地約 45000 平方公尺,是四國寺院中最大等級的規模。

且弘法大師生長的宅邸舊址御影堂為中心(誕生院)。

大師空海俗名是左伯真魚,他是唐朝時日本的派遣僧,曾師學於西安青龍寺,諡號弘法大師。

當時他是一名日本佛教僧侶,至中國學習唐密,為唐密第八祖,也是日本佛教真言宗的開山祖師。

敬稱有弘法大師和遍照金剛。

空海出生於西元 774 年 07 月 27 日,出生於讚岐國多度郡屏風浦,現今日本香川縣善通寺市。

並向長安青龍寺惠果學習真言宗和大日經,然後在高野山傳播密宗。

據《朝日新聞》中文網報導,向唐朝習得密教返國的日本佛教真言宗開山祖師。

弘法大師空海的誕生地御影堂有一條稱為「繞行戒壇」的地下通道,寬約 1 公尺,長 100 公尺左右。

當步行參拜抵達內殿正下方的小房間,在黑暗中的道場會響起「圓滿參拜完畢」的聲音。

據說,這是依據弘法大師自畫像骨架重現的「真人聲」。

  

近中午先用餐後在到高松市內大小百貨公司或商店街購買伴手禮回台灣。

於 16:00 集合,搭巴士前往高松機場辦理登機手續搭機離開四國。

結束此趟愉快的遊程,只是暫時說再見。

在不久將來期待在另一個日本地區的觀光列車之旅上還能跟您一起旅行留下美好的回憶,下次再相見。

早餐:飯店內     午餐:日式燒烤 / 涮涮鍋 / 自助餐     晚餐:機上套餐

住宿:回到溫暖的家

 

*以上行程、景點圖片轉載來自網路僅供參考,介紹內容有部分轉載於官網或網路上截取的中文介紹參考。

*行程順序原則上不變,但如因天候交通等因素旅行社有保留臨時更動行程權利以確保圓滿的旅程,敬請見諒。

 

價格

出發日期:2021年度 07/09 起每兩週的週五出發(每團限定42名)

團費每人:新台幣 76,900 元起(信用卡)/ 新台幣 75,500 元起(現金)

早鳥優惠:在出發日前 120 天前確定兩人報名,團費每人優惠 新台幣 1,500 元。

在出發日前 120 天後確定兩人報名,團費每人優惠 新台幣 1,000 元。

如若航空公司團體機票款明確後,隨即修改團費金額。

 

費用包含

  1. 服務人員服務費。
  2. 行程表所列住宿、餐食(自理部分請參照行程內容所示)、門票、交通費用。
  3. 台北、高松兩地來回機票、機場稅及附加燃油稅。
  4. 本活動投保:旅遊責任險(500萬意外險及20萬醫療險〔15歲以下孩童按規定只能保到200萬保險+3萬醫療險〕)、500萬履約保證保險。
  5. 申請理賠時必須提供診斷證明及收據正本。

 

費用不含

  1. 證照及個人因素所產生之消費,如:飲料、酒類、私人購物費⋯等。
  2. 本行程表上未註明之各項開銷或自由行程所衍生之任何費用得自費。
  3. FIT個人機票價差。
  4. ※ 建議您可自行加保旅平險(15歲以下孩童按規定無法加保旅平險)。

 

出團注意事項:(為維護個人權益,請詳閱以下注意事項)

★ [限定人數]

每團限定24人。

◆ [行程內容]

行程班機時間之確認以說明會為主。如因班機變動或其他特殊狀況或遇不可抗拒之因素,本公司將保持變更行程之權利。

※ 注意:如遇觀光地區休假及住宿飯店地點調整,本公司保有變更觀光行程之權利。如有離隊放棄參觀行程,恕不退費。

◆ [報名作業]

預約販售特殊旅遊團體只先接受預約報名且不收任何訂金及團費等費用。

◆ [住宿說明]

住宿以兩人一室分配,若指定單人住房,須補足單人房差(新台幣 5,000 )。

◆ [注意事項]

  1. 依台灣交通部觀光局於民國 109 年 11 月 05 日發文(觀業字地 1093004476 號)的主旨為保障消費者權益綜合及甲種旅行社解除旅行業辦理組團國外旅遊限制前,不得販售國外旅遊行程以避免旅遊糾紛,因此敝社目前所推出的預約販售特殊旅遊團體只先接受預約報名且不收任何訂金及團費等費用(如果辦理護照還是會先收取代辦費)。等待對日本的旅遊禁令解除並解禁後,公司人員會依當初給予的預約販售號碼親自跟您聯絡並確認參加出團後才會收取團費。
  2. 預約販售的特殊團體中所要搭乘的日本觀光列車皆已付費包全列車或全車廂並提供正餐料理或甜點等。因此解禁後跟貴賓再確認並確定參加時如果取消或是額滿的情形發生,可在預約販售期間報名時多選一個團體,以避免屆時額滿無法增加機位或列車位子時被取消。
  3. 觀光列車的正餐料理無法提供全素食餐點,請事先見諒。
  4. 如在5月前疫情解除出國旅遊限制則會通知調整出發日期,已早鳥報名的貴賓一樣保留優惠的權利。
  5. 屆時將遵循台灣與日本兩國解禁後的旅遊規定,並義務告知報名旅客。
  6. 報名後至出發前,本公司將再與您確認,若因病毒檢測或機場通關檢疫相關規定而造成困擾,則可取消,不收任何取消費,請您安心。

 

相關文章

行程|日本海、中央阿爾卑斯山觀光列車名景 美食五日

行程|立山黑部、能登半島觀光列車名景 美食五日

行程|九州觀光鐵道名景 美食五日

行程|秩父長瀞、日本海觀光列車名景 美食五日

行程|丹後、紀伊半島觀光列車名景 美食五日

行程|四國觀光列車 名景點 溫泉 美食五日(長榮 大阪)

交通*伊予灘物語

交通*四國正中千年物語

交通*志國土佐 時代黎明物語